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空氣彈簧撐桿原理及定損要點
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空氣彈簧撐桿俗稱“氣彈簧”，是以氣體為工作介質(zhì)的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成，其內(nèi)部充有高壓氮氣，由于在活塞內(nèi)部設(shè)有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即氣彈簧的彈力。為了避免氣彈簧在推動物體時在伸展行程階段產(chǎn)生慣性沖擊，會在氣彈簧中注入少量的液壓油，并在活塞上設(shè)置阻尼通道，形成阻尼力。氣彈簧在車輛上常用于頭蓋及尾蓋撐桿，大客車側(cè)面艙門撐桿也有使用。車輛正常行駛時，頭蓋、尾蓋均處于關(guān)閉狀態(tài)，此時氣彈簧是處于壓縮狀態(tài)。此時如果發(fā)生尾部撞擊，氣彈簧與尾蓋基本平行，與受力方向垂直，氣彈簧是不受力的。如果是車頭受撞擊，頭蓋的變形趨勢是向上卷曲，此時氣彈簧所受的力是拉伸而非壓縮，因此不管是頭部撞擊還是尾部撞擊，氣彈簧都幾乎不可能變形受損。
